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2019-08-23 17:03 来源:黄河 新闻网

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  来源:工人日报

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  • 工信部:支持有条件地方设立燃油汽车禁行区

    工信部明确指出,关于制定燃油汽车退出时间表,工信部正会同发改委等相关部门,结合技术发展进程及产业发展实际,对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究。[详细]
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    近日,京威股份发布公告称,公司将停止开发新能源整车项目,并将因秦皇岛新能源整车投资项目而成立的秦皇岛德龙汽车有限公司予以注销,未来还计划将持有的新能源整车公司长春新能源、深圳五洲龙、江苏卡威的参股股权择机转让。[详细]
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    从去年开始,国内车市出现了28年来的首次负增长,而这种态势一直延续到了现在。面对这样的局面,众多汽车厂家以及经销商都在积极地转型当中。[详细]
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    虽然前景广阔,但系统容量较小、商业模式单一、价格机制缺失等因素仍在掣肘储能产业的发展。对于动力电池企业而言,进军储能领域,机遇和挑战并存,并非所有动力电池企业都能成功分得一杯羹。[详细]
    2019-08-23 10:00
  • 车企的“讲故事”误区

    “讲故事”长时间都被认为是营销的高级阶段,在大多数企业中,特别是自主品牌在自我总结的时候,不会讲故事总是被当做自身的第一大软肋。因此,诸多车企今年在面临市场难题的时候,营销变革也是首当其冲,而要“讲故事”自然是第一要求。[详细]
    2019-08-23 09:38
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    在过去五年中,丰田埃尔法已成为高端MPV的代表,一度曾加价到四五十万,使得价格翻了一倍不止,但购买者依然不少。[详细]
    2019-08-23 09:31
  • 大量空置产能何处去 合资车企三条途径“变现”

    有媒体报道称神龙汽车“内部文件”显示,神龙位于武汉的一工厂将由政府收储,土地性质由工业调整为商业,形成的增值收益由政府与神龙公司各50%,预计可补充现金流49亿元,位于一厂的原有设备和生产将转移至神龙三厂。[详细]
    2019-08-23 09:29
  • 曲线拿资质 爱驰汽车喜忧参半

    8月16日,江铃集团正式宣布,新江铃控股正式成立。据了解,新江铃控股由爱驰汽车、江铃集团、长安汽车以50%:25%:25%的股比重组而成。业内人士表示,本次合作是国内首个央企、地方国企和民营企业混改案例。[详细]
    2019-08-23 09:25
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    事故频发,态度傲慢 特斯拉在中国何以为继?

    据公开报道显示,特斯拉自动驾驶发生事故的致死案例达到4起。更让消费者尤其是中国消费者寒心的是,特斯拉在事故发生的傲慢态度。[详细]
    2019-08-23 19:12
  • 顺风车 车主和乘客是什么关系

    顺风车 车主和乘客是什么关系

    作为集约化出行方式,顺风车有效提升了道路资源使用效率,助力降堵减排,同时降低了人们的出行成本,实现了社会资源的高效利用和更优化的配置。[详细]
    2019-08-23 12:06
  • ETC“营销大战”背后,你应该知道这些

    ETC“营销大战”背后,你应该知道这些

    “有车的朋友,ETC了解一下?”……近来,银行和一些金融机构的小伙伴们在朋友圈掀起一轮轮ETC营销的刷屏攻势,引发网友关注。为何ETC突然火了?为何都在争抢ETC客户?ETC是否存在盗刷风险等安全问题?记者对此进行了采访调查。[详细]
    2019-08-23 11:07
  • 新能源车产销为何负增长?

    新能源车产销为何负增长7月份新能源车产销出现负增长原因有三,首先是补贴退坡使得消费出现观望情绪,其次是进入销售淡季市场不活跃,再次是车企调整了生产节奏为“金九银十”提前蓄力。因此,不要把短期销量表现看得太重,下半年新能源汽车市场仍值得期待。[详细]
    2019-08-23 10:24
  • 上半年预计净亏损约20亿元 恒大造车还被看好吗?

    近年来,业内把进入新能源汽车市场的非传统造车企业称为造车新势力。他们从造车门外汉到入门成为汽车行业一员,从起步到走向盈利,须迈过一道道资金与技术的门槛,而在这条道路上,除了要面对不断加码的资金投入,还要面对在实现盈利前“只出不进”的亏损。[详细]
    2019-08-23 10:11
  • 外媒:中国车企以研发中心为“跳板”,进军欧洲市场

    外媒:中国车企以研发中心为“跳板”,进军欧洲市场

    多年来,中国车企一直试图在欧洲站稳脚跟。不过,像长城汽车这样在德国等地建立研发中心,或将令这一现状得到改善——本土化研发运作可以帮助制造商更好地了解当地市场需求,了解国外认证程序的复杂细节,并与新供应商建立联系。[详细]
    2019-08-23 10:07
  • 网约车开空调被要求加钱,平台经济该如何规范健康发展?

    网约车开空调被要求加钱,平台经济该如何规范健康发展?

    近日,有网民反映夏天乘坐网约车请求开空调被拒,竟需要额外付费才行,引发网民广泛关注。有关“网约车额外收费是否合理”“平台经济参与者不当行为如何监管”等问题成为舆论焦点。[详细]
    2019-08-23 10:06
  • 车市下半年难止跌,新能源“去补增桩”显成效

    车市下半年难止跌,新能源“去补增桩”显成效

    进入2019年下半年后,我国车市仍持续下行。[详细]
    2019-08-23 08:54
  • 又双叒叕“炸”了,电动车的安全性困扰何时能解?

    又双叒叕“炸”了,电动车的安全性困扰何时能解?

    刚刚从舆论漩涡中平息不久的电动车自燃风波,近日又再次卷土重来。[详细]
    2019-08-23 08:51
  • 零部件业低潮中感受唇亡齿寒

    零部件业低潮中感受唇亡齿寒

    日前,力帆汽车、长丰猎豹、长江汽车面临生存危机的新闻见诸报端,让人不由得对它们生出一种关切和担忧。2018年,中国新车销售罕见地迎来多年高速增长后的首次下滑,严峻的形势一直延续至今。[详细]
    2019-08-23 09:59
  • 内燃机仍将是汽车主要动力

    内燃机仍将是汽车主要动力

    《美孚公司2018年至2040年世界能源展望》也预测,未来在交通运输行业,石油仍将是主要能源形式。”8月6日,中国内燃机工业协会秘书长邢敏对记者说:“未来很长一段时间,内燃机仍将是汽车主要动力。”[详细]
    2019-08-23 09:56
  • 全球高档车第一阵营齐御寒

    全球高档车第一阵营齐御寒

    全球高档车第一阵营的竞争依然胶着。在奔驰(含smart)连续3年蝉联全球高档车销量冠军之后,宝马(含MINI)奋起直追,终于在今年上半年成功超越老对手。然而谁将摘得今年全球高档车销量桂冠,依然悬念丛生。[详细]
    2019-08-23 09:54
  • 小鹏、威马及蔚来半年销量均未过万 未来几何?

    小鹏、威马及蔚来半年销量均未过万 未来几何?

    根据乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)最新发布的数据,今年上半年,小鹏汽车销量达9596辆,在造车新势力企业中位列第一;紧随其后的是威马汽车,销量为8747辆;蔚来汽车位列第三,销量为7481辆。[详细]
    2019-08-23 09:36
  • 银保监会专项整治4S店等车商类兼业代理机构捆绑销售问题

    银保监会保险中介监管部下发《4S店兼业代理机构捆绑销售保险专项整治工作方案》,整治对象是辖内持有《保险兼业代理业务许可证》的4S店,以维护消费者权益,规范市场秩序为目标,以法律法规为准绳,全面整治辖内存在的捆绑销售车险等损害消费者权益的问题。[详细]
    2019-08-23 10:11
  • 日韩贸易摩擦扰乱汽车产业链

    7日,日本政府正式颁布新版《出口贸易管理令》,宣布将韩国从贸易伙伴国“白名单”(下称“白名单”)中剔除。韩国政府立刻发表声明,敦促日方早日撤销单方面的不当措施,通过对话共谋解法,同时作为反制的措施,将日本从韩方的贸易伙伴国“白名单”剔除。[详细]
    2019-08-23 11:42
  • 博世边裁员边招聘,跨国零部件车企顶着压力推陈出新

    博世边裁员边招聘,跨国零部件车企顶着压力推陈出新

    汽车产业处于百年一遇的变革期,零部件企业纷纷调整战略,推陈出新,压缩传统业务的同时,加快电动化、智能化和互联化的步伐。[详细]
    2019-08-23 11:40
  • 国六行情被透支后 车企何去何从?

    国六行情被透支后 车企何去何从?

    国六切换政策提前实施,让低迷已久的车企市场在6月小火了一把。面临巨大的库存压力,国五车型加大降价与促销力度大,消费者抱着抄底的心态在6月购车,使得国内车市销量短期有所回暖。[详细]
    2019-08-23 11:38
  • 补贴退坡杀伤力凸显,比亚迪、江淮7月新能源车销量下滑

    补贴退坡杀伤力凸显,比亚迪、江淮7月新能源车销量下滑

    新能源汽车7月的销量数据仍未出炉。不过,其产量已出现了下滑。高工产业研究院(GGII)最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示,2019年7月我国新能源汽车生产约7.4万辆,同比下降6%,环比下降43%;动力电池装机总电量约4.70GWh,同比增40%。[详细]
    2019-08-23 11:35
  • 播种两年 汽车新合资难结“果”

    众泰福特,是由众泰汽车与福特汽车在2017年11月签署成立的新合资项目。根据当时双方的协议,合资公司的首款新车将会在2019年9月投产,而现在距离投产只剩两个月,合资项目却仍然难见实质性进展。[详细]
    2019-08-23 11:00
  • 规范地方通行车辆收费一举多得

    交通运输部、国家发展改革委、财政部日前联合印发《关于全面清理规范地方性车辆通行费减免政策的通知》,要求各地有关部门在2019-08-23前全面完成清理规范工作。[详细]
    2019-08-23 10:57
  • 新能源车电池报废高峰来袭!百亿回收市场背后黑产调查

    北汽新能源、广汽三菱等45家企业已设立了3204个回收服务网点,主要集中在京津冀、长三角、珠三角及中部新能源汽车保有量较高的地区,实行废旧动力蓄电池有偿回收。[详细]
    2019-08-23 10:56
  • 人民币破7冲击进口车绿洲,特斯拉、林肯称不调价

    人民币破7冲击进口车绿洲,特斯拉、林肯称不调价

    离岸人民币兑美元于8月5日跌破7元关口,这引发车市对于进口汽车的关注。对于汇率的最新变化,国内纯进口车两大品牌特斯拉和林肯方面今日接受第一财经记者采访时称,目前没有调价应对。[详细]
    2019-08-23 11:24
  • 汽车出口走势半晴半阴:受益于人民币贬值受困于技术壁垒

    汽车出口走势半晴半阴:受益于人民币贬值受困于技术壁垒

    受全球汽车市场疲软等因素影响,今年上半年汽车出口的增速有所放缓,但新能源汽车出口增长依然迅猛。今日,人民币兑美元跌破7元关口,汽车出口迎来利好。[详细]
    2019-08-23 11:23
  • 新能源物流车市场低迷 地补撤销后业界寄望深圳模式

    新能源物流车市场低迷 地补撤销后业界寄望深圳模式

    在商用车和新能源汽车市场均逆势上扬之际,看似前程一片光明的新能源物流车市场却处于低谷中。[详细]
    2019-08-23 11:15
  • 杨忠阳:负增长倒逼车企激发新动能

    时值年中,各行业的“半年报”纷纷出炉,在今年上半年经济整体承压的大环境下,不确定因素增多,各行业都在过“紧日子”,但严峻形势中也不乏亮点,各行业的发展新动能在不断孕育中。[详细]
    2019-08-23 09:30
  • 氢燃料汽车发展的储氢难题会迎刃而解吗?

    氢燃料汽车发展的储氢难题会迎刃而解吗?

    “其实氢能面临的挑战比燃料电池本身的挑战要大得多。”中国科学院院士欧阳明高曾多次在采访中反复指出当前发展燃料电池汽车面临的一大困境——储氢技术仍面临重大挑战。[详细]
    2019-08-23 09:20
  • 上半年无一家销量破万辆,形势严峻考验造车新势力如何续命

    上半年无一家销量破万辆,形势严峻考验造车新势力如何续命

    造车新势力交出2019年“期中考”成绩。根据乘联会最新发布的数据,今年上半年,小鹏汽车销量达9596辆,在造车新势力企业中位列第一;紧随其后的是威马汽车,销量达8747辆;蔚来汽车则位列第三,销售7481辆新车。[详细]
    2019-08-23 11:44
  • 汽车AI逾2000亿美元蛋糕怎么切,BAT之间必有一战

    汽车AI逾2000亿美元蛋糕怎么切,BAT之间必有一战

    麦肯锡咨询公司在此前发布的一份报告中表示,到2025年,AI将为全球汽车厂商(OEM)带来每年高达2150亿美元的总收益。这相当于汽车行业息税前收益总额的9%,或是理论上过去7年里1.3%的年平均生产力提升值。[详细]
    2019-08-23 10:54
  • 下半年 自主品牌要集体“向上”突围

    下半年 自主品牌要集体“向上”突围

    全国乘用车信息联席会(下文简称“乘联会”)秘书长崔东树直言,“造成这样的情况,主要有两个原因,一是合资品牌在SUV等领域的下探挤压了自主品牌的空间;二是上半年相关新能源汽车的政策调整比较频繁,新能源汽车市场存在一定量的变数。”[详细]
    2019-08-23 10:46
  • 力帆股份被诉拖欠货款600余万 涉案金额达14.23亿元

    力帆股份被诉拖欠货款600余万 涉案金额达14.23亿元

    2019-08-23,万安科技发布公告称,公司全资子公司浙江诸暨万宝科技机械有限公司于2019-08-23向浙江诸暨市人民法院提交了民事起诉状,要求力帆股份旗下子公司重庆力帆乘用车有限公司、力帆乘用车北碚分公司支付约607.57万元货款。[详细]
    2019-08-23 21:56
  • 韩系车企发力新能源,市场和政策双压之下寻出路

    韩系车企发力新能源,市场和政策双压之下寻出路

    韩系汽车的龙头品牌现代汽车及起亚汽车先后公布了半年报,虽然两家企业的盈利情况均出现了一定的好转,但销量仍旧承压。[详细]
    2019-08-23 09:30
  • 流量红利结束 造车新势力迎来“生死年”

    流量红利结束 造车新势力迎来“生死年”

    2019年普遍被业内认为是造车新势力的“生死年”。上半年销量数据显示,蔚来、小鹏、威马等前三名销量均未过万辆,年度销量目标几乎难以实现。同时,因自燃、召回、维权、停产等一系列事件,造车新势力遭遇信任危机,甚至在倒闭边缘挣扎。[详细]
    2019-08-23 09:20
  • 新特回应贵州项目停工:继续绑定一汽代工,正进行B+轮融资

    长江汽车的经营困境也让另一家造车新势力受到牵连。日前,有消息称,造车新势力新特汽车位于贵州省贵阳市贵安新区的工厂项目已经暂停建设,而位于当地的试制车间也处于停工状态。[详细]
    2019-08-23 10:09
  • 销量目标未过半,自主新能源汽车下半年冲量

    销量目标未过半,自主新能源汽车下半年冲量

    为期三个月的新能源补贴过渡期已结束,新能源汽车的地方政府补贴从6月26日起已经取消,而国家补贴标准也比去年降低50%以上。[详细]
    2019-08-23 10:05
  • 双积分规则生变,合资车企“紧箍咒”趋严

    双积分规则生变,合资车企“紧箍咒”趋严

    今年下半年,车企除了面对车市低迷的销量压力,也得留心新能源双积分“紧箍咒”的变化。[详细]
    2019-08-23 10:04
  • 充电业务版块频频爆出大投资,全产业链布局才能赢到最后

    充电业务版块频频爆出大投资,全产业链布局才能赢到最后

    2019-08-23,新能源汽车界的一个重要分水岭。[详细]
    2019-08-23 15:46
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